コメント一覧 (42)

1. • 1. 突然ですがななしです
   • 2020年08月18日 07:50
   • 簡単に補充できるよう、ガソリン給油口の横にオイル給油口を付けとけ
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2. • 2. 突然ですがななしです
   • 2020年08月18日 07:52
   • 現代っていまだにGDI使ってるの？
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3. • • 31. 突然ですがななしです
     • 2020年08月18日 18:49
     • >>2
       韓国車の始まりが三菱のGDIエンジンを載せてたよね、半世紀前ｗ
       アイツら改善とか改良を知らないんじゃない？　脳足りん民族ｗｗｗ
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4. • 3. 突然ですがななしです
   • 2020年08月18日 08:26
   • 黒い排気ガスが出そう。
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5. • • 15. 突然ですがななしです
     • 2020年08月18日 10:54
     • >>3 多分白煙で臭いと思う。
       　　エンジンブロックの精密性に欠けている。
       高速艇のエンジンブロックに水が入る南朝鮮製エンジンに期待する
       のがアホって事。
       
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6. • 4. 突然ですがななしです
   • 2020年08月18日 08:30
   • ロータリーエンジンかよ
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7. • • 32. 突然ですがななしです
     • 2020年08月18日 18:57
     • >>4
       その減り方はロータリーってレベルじゃねぇよｗ
       
       ｂｙ FCFDと20年乗継いだ俺
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   • • 39. 突然ですがななしです
     • 2020年08月21日 08:34
     • >>32
       サバンナ RX 3やファミリアロータリー、 コスモスポーツぐらいの年代の古いロータリー ならば 1000 km 走ったら 2 L ぐらいは オイルが消費されてた。
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8. • 5. 突然ですがななしです
   • 2020年08月18日 08:31
   • 車なのに2ストロークエンジンなのかｗｗｗ
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9. • • 40. 突然ですがななしです
     • 2020年08月21日 08:41
     • >>5
       もしそうだとしたら この車のオイル消費量は2ストエンジン以上のオイル消費量。
       だから一番怖いのはマフラーが必ず オイルが燃え残ったカスでカーボンが貯まる。
       すると マフラーが 詰まり、 アクセルをいくら踏んでも加速しない下手したら、
       途中で道の真ん中で車が止まって大事故に繋がる。とても危険な 車ということに。
       
       オイルを一緒に燃やす2stエンジンの 決定的な欠陥というのはマフラーが経年変化で詰まってエンジンが 動かなくなる。 排気ができないと いくら素晴らしいエンジンでも 動かなくなる。
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10. • 6. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 08:51
    • 凄い昔の車なら分かるけど
      今の車でエンジンオイルがなくなる事殆どない
      韓国のニュースっていつも昔の日本な感じ
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11. • 7. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 08:56
    • エンジンオイルが燃料
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12. • • 29. 突然ですがななしです
      • 2020年08月18日 18:42
      • >>7
        ディーゼル エンジンなら問題ない、
        焼玉エンジンって昔あったよね、重油で動くｗ
        でも、乗用車のオイルって結構高いよね日本じゃｗ
        韓国人なら問題ないのか？　そんな糞車日本に持ってくるなよｗ
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13. • 8. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 09:05
    • 猿がユーチューブ観ながら組み立ててる車に何を期待してんだ？
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14. • 9. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 09:28
    • 昔、自営業の知人が商売の付き合いで仕方なく
      ヒュンダイTBってのを社用車で買ってた。
      「どうですか？」と聞いてみたら
      「ぼろい！　マジでヒドい！　日本車じゃ考えられない品質」と
      呆れ返ってたわ。
      
      燃費は？と質問したら
      「普通に使っててリッター10キロ超えることはまずない。
      同クラスの日本車ならリッター13キロくらい当たり前なんだけどね」と。
      「付き合いで仕方なく買ったけど、二度と韓国車は買わん」と言ってて、
      実際その後2〜3年で手放し、二度と韓国車は買ってない。
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15. • 10. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 09:58
    • なあなあ。コイツ（＝ヒュンダイ）、又もや日本で商売するらしいぞ。今度は、自称『航続距離がトヨタのMIRAI以上』のEVで勝負するらしいけど、信用出来るか？
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16. • • 28. 突然ですがななしです
      • 2020年08月18日 18:35
      • >>10
        再進出、即撤退間違いなし。
        日本人が買わない車をなぜ輸出する？
        馬鹿は同じことを繰り返す、見本見ないな韓国人。
        利口な人はマズ買わないだろうだろうなー誰に売る積りだ？
        NO JYAPANやってて、自国の物は買って欲しいって頭大丈夫か？
      • 
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17. • 11. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 09:58
    • ２サイクルエンジンの話かと思ったら、なんと立派な２．５Ⅼセダンかｗ
      
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18. • 12. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 10:12
    • 韓国特有の仕様です？何か問題でもあるのでしょうか？
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19. • 13. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 10:23
    • いつもの韓国人の乗る車。なので問題なし。
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20. • 14. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 10:27
    • ヒュンダイが誇るシータ２エンジン搭載車なんて全世界で炎上事故起こしているからな
      米国では全台数リコールになるも対策後の車からも炎上多発
      まぁその程度の企業さ
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21. • 16. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 11:03
    • 猫車を使いなさい。
      エンジンオイルもガソリンも消費しない、韓国が誇る究極のエコカーじゃないか。
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22. • 17. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 11:15
    • トヨタも2.4Lエンジンで同様のことやらかしたよね
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23. • • 41. 突然ですがななしです
      • 2020年08月21日 17:32
      • >>17
        ディーラーなのに預り点検じゃなくてオイル入れて様子見はらしくて良き。
        やらかしたと言ってもトヨタは無償修理だからよくね。
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24. • 18. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 11:29
    • 逆に凄い、だってテキトーに作ってもそんなに酷い事にはならない。
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25. • 19. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 11:38
    • ここで原因究明、改良をしないから技術レベルがあがらないんだよ
      どこの車会社も大昔に通ってきた道
      なんでもかんでもよそからパクればいいという考えしかないからいいものつくれん
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26. • 20. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 14:09
    • 危険な韓国車乗るとかあいつら人生で縛りゲーでもやってんのか？
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27. • 21. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 14:34
    • 仕様ならしょうがない。な、わけあるか！
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28. • 22. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 15:44
    • 高い。高物買いの銭失い。何の利点もなし。
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29. • 23. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 16:12
    • エンジンオイルのタンクをつければ問題解決だよ
      
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30. • 24. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 17:10
    • フロントグリルのデザインもひどいなｗ
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31. • • 27. 突然ですがななしです
      • 2020年08月18日 18:27
      • >>24
        良いところを探しても見つからないって事ｗｗｗ
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32. • 25. 暴君
    • 2020年08月18日 18:19
    • 　
      　低燃費の4ストと高出力の2ストを
      
      合わせた世界初のハイブリット3ストエンジンだから
      
      2スト並にエンジンオイルを消費するニダ、仕様ニダ。
      
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33. • 26. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 18:25
    • 現代車が2サイクルエンジンだったら別に問題ないだろ？
      4リッター位、潤滑油積んでりゃ、2週間でオイルが減っても不思議じゃないんじゃない？　
      だけど、韓国の乗用車が2サイクルって知らんかったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
      韓国の乗用車って、昔のバイク専用2サイクルエンジンを積んでいるんだねｗ
      
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34. • 30. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 18:44
    • このニュース見たら絶対日本人は買わないだろうなｗ
      それでも日本に輸出したいってなら、別に問題ないんじゃない？
      売れなくとも良いって考えだろうからｗｗｗｗｗｗ
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35. • 33. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 19:22
    • 昔原チャリ乗ってた頃を思い出したわ
      NS50f…ブン回すとカストロールの甘い香りがしたな
    • 
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36. • 34. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 19:39
    • とりあえず走ったんなら上出来だろう
      それ以上望むな、どうせちよん車だ
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37. • 35. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 19:41
    • 車メーカーや修理屋にとって良い車であってユーザーにとっては最悪
      ただそれだけの事
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38. • 36. 突然ですがななしです
    • 2020年08月18日 20:09
    • それだけのオイルが排ガスとして排出されているのだから空気が汚れる訳だ
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39. • 37. 突然ですがななしです
    • 2020年08月19日 23:57
    • 2スト2.5リッターのエンジンとか馬力出そうだなｗ
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40. • 38. 突然ですがななしです
    • 2020年08月20日 06:43
    • 2stかよ
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41. • 42. 突然ですがななしです
    • 2020年08月22日 02:26
    • 低粘度オイル用のエンジンは繊細だからね
      作り悪いとブローバイガス増えてオイルも混じって吸気側へ逝っちゃう
      無理しないで中ほどの粘度のオイル使えば良いのにｗ
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