日本の3月におけるテスラとBYDと現代の販売台数

2026年3月
🇯🇵日本市場のテスラ販売台数【速報値】
✅テスラは2,523台でした
✅昨年同期は1,243台で203%🚀

🔥単月の過去最高記録を更新🔥
過去最高の先月を上回る記録的な台数
Audiを超えたのは初めて

2月〜3月注文の納車が追い付いておらず、4月も記録的な台数が期待されます！ https://t.co/RMCM5AOo7E pic.twitter.com/aWvZtgE9hW

— てるモデル3 セレナC27 (@teru_tesla) April 3, 2026

現代の奮闘が必要だと感じます😢

テスラ 2,523台

BYD 625台

現代自動車 121台

現代・起亜の電気自動車は商品性が低いんです

特別なオプションを付けたわけでもアフターサービスが充実しているわけでもない

韓国で韓国人でなければ購入するのは珍しいです

日本ブランドはアフターサービス網があり、中国の電気自動車は低価格でより良い品質とオプションがあります

基本的にディーラーネットワークに問題があると思います・・・

現代自動車も最近になってようやくオフライン店舗を二つ作ったようですが

私は日本に住んでいるのですが、ほぼ毎週行くコストコの隣には現代自動車とテスラの小規模のショールームがあります

現代自動車のショールームを見ると、キャスパー（＝現代自動車の小型車）が1台しか置いておらず、担当者がいないことが多いです

車を売るつもりがあるのかと考えてしまいます

一方のテスラはx3とyを1台ずつ展示し、プロモーションも攻撃的な内容で、スタッフも複数出て集客・接客を行っていました

商品性がないので売れないんです

そもそも日本では昨年まで電気自動車は売れていませんでした

今年に入ってテスラをはじめとする電気自動車が売れ始めたのは、補助金が高くなったからです

テスラは127万円、トヨタは130万円です

それなのに現代は30〜40万円しかありません

そして現代のアイオニックは車幅が広く、トランクが狭いです

日本ではこの種の車を欲しがる人はいません

日本ではSUV車はスポーティな印象かアウトドア志向を狙うべきです

そして後部座席が広いことよりトランクスペースが広い方を好みます

とにかく日本市場とは少し合わないんです

家電製品も同様です

韓国の家電は大きすぎて家に持ち込めない製品が多いです

韓国製品だから売れないのではなく、日本市場に合わないし価格も安くないので売れないんです

日本市場ではBYDより商品性が劣るようですね

日本は韓国製品を無意識にボイコットする傾向があるので、現代が日本進出を試みる度に赤字になるように思えます

>>7

以前進出して撤退したことがあるので日本で品質やアフターサービスの信頼性を向上をさせるのは競合他社よりも難しいかもしれませんね😢

>>8

というか現代車にメリットがないということです

同じ価格帯で全国にサービス網まであるトヨタ、ホンダ、日産があるのに、わざわざ現代自動車を買う理由がありません

低価格帯なら中国製の電気自動車もありますから

>>9

日本は電気自動車のインフラが良くないから問題がなくても結局は韓国車を排除したはずです

キャスパーは日本で人気があると言われていたのにあまり売れてなかったんですね

商品性が高い韓国製の家電でも日本市場で売れないのを見ると、まだ韓国製をボイコットする傾向は残っていると考えます

中国製は別です

価格面で中国製を排除するのは容易ではないし、昔から日本ブランドに付け替えて販売してきましたから

>>12

日本在住の方ですか？

うーん、日本ではLGのTVがよく売れていますけどね・・・

それに韓国の家電の商品性は韓国では良いかもしれませんが、日本では大きすぎて高価です

韓国ではサムスンやLGにプレミアム感を感じますが、日本ではそれすらありません

数年前まで日本の家電量販店はLGやサムスンを隅っこに放置していましたからね

東芝、シャープ、サンヨー、ソニーみたいなしょぼいブランドは一杯あるのに・・・